Szanowni Państwo! 

W dniu 4.10.2025 zostaną wprowadzone zmiany w procesie obsługi pustych kontenerów w systemie e.Brama.  

Od tego dnia wjazd pojazdu składającego lub podejmującego puste kontenery będzie wymagał wcześniejszej awizacji w systemie e.Brama. 

Włączenie pustych kontenerów do systemu e.Brama pozwoli na lepsze prognozowanie liczby pojazdów oraz usprawni organizację pracy na terminalu Baltic Hub, co przełoży się na większą efektywność obsługi samochodów ciężarowych  

Dotychczas operacje z pustymi kontenerami nie podlegały obowiązkowi awizacji, co skutkowało ich nieplanowanym i niekontrolowanym przyjazdem na terminal.  

W systemie e.Brama zostanie udostępniona oddzielna pula slotów („PUSTE”) dla awizacji pojazdów obsługujących wyłącznie puste kontenery.  

W przypadku transakcji mieszanych (czyli np. rozładunku kontenera pustego i załadunku pełnego), system automatycznie udostępni standardową pulę slotów („STANDARD”). 

SKŁADANIE pustych kontenerów będzie wymagało od armatora wykonania awizacji w systemie Navis. Armator zdecyduje pomiędzy dwiema poniższymi opcjami: 

• Awizacja na numer kontenera, gdzie uzupełnione zostaną przez armatora wszystkie dane dotyczące kontenera (podobnie jak w przypadku kontenera exportowego) 

  lub 

• Awizacja na numer ERO, gdzie armator utworzy referencyjny numer zlecenia z uwzględnieniem wyłącznie typu/wielkości kontenera. Detale takie, jak numer kontenera, czy typ ISO zostaną przypisane przez system OCR, oraz potwierdzone przez kierowcę na pierwszym kiosku samoobsługowym. 

PODEJMOWANIE pustych kontenerów będzie wymagało od armatora wykonania awizacji w systemie Navis, czyli tak jak do tej pory utworzenia EDO lub Booking. Po utworzeniu awizacji przez armatora w systemie Navis możliwe będzie wykonanie awizacji przez kierowcę/przewoźnika w systemie e.Brama 

Szczegółowy przebieg procesu awizacji został przedstawiony w filmie instruktażowym oraz w materiałach szkoleniowych, dostępnych dla wszystkich użytkowników. 

Szanowni Państwo,

Zachęcamy do zapoznania się z najczęściej powtarzającymi się pytaniami i odpowiedziami dla Kierowców Zewnętrznych poruszających się po terminalu Baltic Hub Container Terminal.

Tymczasowa organizacja ruchu w Baltic Hub od 01.09.2025 – informacja dla kierowców zewnętrznych

Szanowni Państwo,

informujemy o tymczasowych zmianach w ruchu drogowym na terenie Baltic Hub dla pojazdów zewnętrznych.
Od 1 września tymczasowo zostanie zamknięte rondo znajdujące się za bramami wjazdowymi, wyznaczymy objazd na terminal T2 oraz zmienimy wyjazd z terminala T1 i T3.

Prosimy o zapoznanie się z poniższymi zasadami:

1. Wjazd na terminal T2:
   ➡️należy za bramami skręcić w prawo, jak na terminal T1/T3/CFS
   ➡️poruszać się główną drogą między S4 i I1
   ➡️następnie skręcić między blokami S i A w kierunku T2.

2. Przejazd z T1 i T3 na bramy wyjazdowe lub na terminal T2:
   ➡️należy przemieszczać się drogą między blokami S i A
   ➡️ na bramy wyjazdowe - na wysokości bloku F3/F4 skręcić w lewo
   ➡️ na terminal T2 - na wysokości bloku F3/F4 skręcić w prawo.

3. W celu wjazdu na terminal T1/T3 od strony terminala T2, należy skręcić w lewo na końcu bloku F3 (w kierunku kei).

4. W celu wyjazdu z terminala T2 na bramy wyjazdowe, należy poruszać się jak dotychczas.

5. Przypominamy o zakazie wjazdu na keję 🚫

6. Miejsce techniczne przy rondzie na T1 w okolicach R3 będzie tymczasowo niedostępne. Tymczasowe miejsce techniczne wyznaczone zostanie na S4 bay 01-03 w ciągu kilku pierwszych dni września. Do czasu jego wyznaczenia prosimy o korzystanie z pozostałych miejsc technicznych zlokalizowanych na terminalu T2 i T3.

7. Prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności w trakcie wjazdu w portale OCR wyjazdowe.

Przepraszamy za utrudnienia i dziękujemy za dostosowanie się do nowych zasad.

Tymczasowa organizacja ruchu na terminalu T3 – informacja dla kierowców zewnętrznych

W związku z rozbudową terminalu Baltic Hub oraz sukcesywnym oddawaniem do użytku placów składowych na nowym terminalu, prezentujemy mapę tymczasowej organizacji ruchu na T3, przeznaczoną dla kierowców zewnętrznych.

• Żółte strzałki na mapie wyznaczają kierunek jazdy dla kierowców zewnętrznych

• Miejscu techniczne na T3 znajduje się na wysokości bloku Y9 (żółty prostokąt na mapie)

• Wjazd na terminal T3 znajduje się na wysokości bloku B

• Drogi między blokami są drogami jednokierunkowymi. Zabrania się jazdy pod prąd. W razie konieczności załadunku/wyładunku kontenera drzwiami w stronę kabiny należy skontaktować się z obsługą Call Center e.Bramy.

• Wjazd na keję jest zabroniony

Organizacja ruchu obowiązuje do odwołania. 

Prosimy wszystkich kierowców o zachowanie ostrożności, stosowanie się do oznaczeń poziomych i pionowych oraz poleceń pracowników terminalu.

W razie pytań zapraszamy do kontaktu z biurem Pregate.

Informacje o dyspozycjach złożeń pustych kontenerów (Baltic Hub nie bierze odpowiedzialności za treść publikowaną na zewnętrznych stronach internetowych):

Uwaga! W każdym przypadku prosimy każdorazowo o zweryfikowanie informacji ze zleceniodawcami (spedycje, armatorzy).

Szanowni Państwo,

Informujemy, iż waga terminalowa Baltic Hub działa w systemie półautomatycznym, co oznacza że proces ważenia jest realizowany przez samego kierowcę (po uprzednim zleceniu usługi ważenia w Terminalowym Systemie Operacyjnym przez Armatora/Spedytora).

Z wagi terminalowej nie są drukowane kwitki, a dokumenty potwierdzające wagę kontenera wysyłane są na podany przez Państwa adres e-mail (podany podczas wystawiania zlecenia) niezwłocznie po zważeniu. 

Zapraszamy do zapoznania się z filmem instruktażowym.