Szanowni Państwo,

Baltic Hub stale analizuje funkcjonowanie systemu e.Brama, celem zwiększania dostępności slotów i usprawniania planowania transportów drogowych.

Zdajemy sobie sprawę, że sytuacje, w których przewoźnik nie może znaleźć dostępnej awizacji, podczas gdy część zarezerwowanych slotów ostatecznie nie jest wykorzystywana, wywołują uzasadnioną frustrację oraz negatywnie wpływają na ocenę dostępności slotów w systemie e.Brama.

Naszym celem jest zwiększenie liczby slotów faktycznie dostępnych dla użytkowników oraz poprawa przejrzystości i efektywności procesu rezerwacji.

Prowadzone przez Baltic Hub analizy wskazują, że na obecną dostępność awizacji największy wpływ mają:

• overbooking – rezerwowanie liczby slotów przekraczającej rzeczywiste potrzeby operacyjne,
• no-show – niewykorzystywanie wcześniej zarezerwowanych awizacji.

Oba zjawiska ograniczają dostępność awizacji dla pozostałych użytkowników systemu oraz utrudniają efektywne planowanie obsługi transportów.

W odpowiedzi na zgłaszane do Baltic Hub postulaty dotyczące podjęcia natychmiastowych działań mających na celu poprawę dostępności awizacji w systemie e.Brama, podjęliśmy decyzję o wdrożeniu serii czasowych zmian operacyjnych. Ich celem jest zarówno zwiększenie realnej dostępności slotów, jak i zebranie danych pozwalających ocenić skuteczność poszczególnych rozwiązań.

Zmiany zostaną wprowadzane w kilku etapach:

ETAP I

Od 13 lipca do 25 lipca 2026 r. testowo wdrożymy wydłużenie czasu realizacji awizacji poprzez:

• dodatkowe 15 minut przed rozpoczęciem slotu,
• dodatkowe 15 minut po zakończeniu slotu.

Łączny czas realizacji awizacji będzie wynosił 120 minut:

15 min przed slotem + 60 min slot + 45 min po slocie.

ETAP II

Od 26 lipca do 9 sierpnia 2026r. przywrócimy obecne ustawienia systemu, aby porównać wyniki i ocenić wpływ wprowadzonych zmian na:

• dostępność slotów,
• poziom wykorzystania awizacji,
• organizację pracy przewoźników,
• efektywność funkcjonowania systemu e.Brama.

ETAP III

W okresie od 10 sierpnia do 23 sierpnia 2026 r. testowo wyłączymy możliwość edycji istniejących awizacji. Oznacza to brak możliwości zmiany kierowcy, numeru ciągnika oraz naczepy w już utworzonej awizacji.

Celem tego rozwiązania jest sprawdzenie, czy ograniczenie możliwości późniejszych modyfikacji przyczyni się do zmniejszenia liczby awizacji rezerwowanych bez potwierdzonej potrzeby operacyjnej oraz poprawi dostępność slotów dla pozostałych użytkowników.

ETAP IV

Po zakończeniu okresu testowego przeprowadzimy ankietę wśród użytkowników systemu e.Brama. Jej wyniki zostaną omówione podczas spotkania z przedstawicielami przewoźników planowanego na wrzesień i będą stanowić podstawę do dalszych decyzji dotyczących funkcjonowania systemu.

Transparentność wyników

W trakcie realizacji testów będziemy regularnie publikować dane dotyczące:

• liczby utworzonych awizacji,

• liczby zrealizowanych awizacji,

• liczby niewykorzystanych awizacji.

Pozwoli to na obiektywną ocenę skali analizowanych zjawisk oraz skuteczności wdrażanych rozwiązań.

Poniżej prezentujemy statystyki dotyczące zarezerwowanych slotów za tydzień 27’ i 26’ 2026r.

W tygodniu 27’ przewoźnicy wykonali łącznie 48 470 awizacji, z czego wykorzystano 36%, a 64% zostało usuniętych lub niewykorzystanych.

W tygodniu 26’ przewoźnicy wykonali łącznie 44 586 awizacji, z czego wykorzystano 39%, a 61% zostało usuniętych lub niewykorzystanych.

Prosimy o odpowiedzialne korzystanie z systemu e.Brama, a w szczególności o:

• rezerwowanie slotów zgodnie z rzeczywistymi potrzebami,

• nierezerwowanie awizacji „na zapas”,

• szybkie anulowanie awizacji, które nie będą realizowane.

Wierzymy, że wspólne działania Baltic Hub i przewoźników pozwolą zwiększyć realną dostępność slotów oraz usprawnić obsługę transportów drogowych w terminalu.

Baltic Hub Container Terminal