DCT Gdansk was recently featured on the Reuters board in Times Square, New York City as the news of a new hub in the Baltic Sea goes around the world.

photo by Jade Software Corporation UK Limited

Tłumaczenie na język polski informacji prasowej firmy Cargotec Corporation (
http://www.kalmarind.com)

DCT Gdańsk przygotowuje się do wzrostu wolumenu przeładowywanych kontenerów i kupuje dwie nowe suwnice placowe RTG Kalmar E-one2

DCT Gdańsk – obsługujący największe statki kontenerowe – podpisał z firmą Cargotec umowę na dostarczenie dwóch suwnic placowych (RTG) Kalmar E-One2. Nowe zamówienie pomoże zwiększyć zdolność przeładunkową terminalu. Kontrakt na dostawę urządzeń został podpisany w czwartym kwartale 2009 roku, a realizacja zamówienia odbędzie się w pierwszym kwartale 2010 roku.

Suwnice mogące obsługiwać bloki o szerokości 7 rzędów kontenerów i wysokości 5 warstw kontenerów, o maksymalnym udźwigu 40 ton, będą wyposażone w system Kalmar Smartrail ®, służący do automatycznego sterowania oraz weryfikacji pozycji kontenera. Dodatkowo na wyposażeniu znajdą się urządzenia poprawiające wydajność pracy, takie jak np. elektroniczny system stabilizacji kontenera, który również został zamówiony przez DCT Gdańsk. Ponadto, suwnica Kalmar E-One2 jest najnowocześniejszym modelem typu RTG i spełnia najnowsze wymagania bezpieczeństwa i ochrony środowiska, pozostając jednocześnie urządzeniem wydajnym i ekonomicznym.

Istotnym krokiem w rozwoju DCT Gdańsk jako światowej klasy terminalu, było włączenie go do serwisu usług wiodącej światowej linii żeglugowej już na początku bieżącego miesiąca. Do DCT Gdańsk, który stanie się największym terminalem kontenerowym w kraju, w ramach cotygodniowego serwisu, zawijać będą statki o pojemności 8000 TEU.

Boris Wenzel, Prezes DCT Gdańsk, jest przekonany, że przyjmując do obsługi pierwszy w historii statek kontenerowy klasy post-Panamax w Polsce, DCT Gdansk wprowadził realną alternatywę dla tradycyjnych hubów Europy Północnej i stanie się preferowaną „bramą” do Europy Środkowej i Wschodniej oraz Rosji.

„Konieczność rozwijania naszego potencjału przeładunkowego wzrosła w momencie odkąd więcej linii żeglugowych zaczęło rozważać skierowanie swoich zawinięć do DCT Gdańsk. Aby zrealizować nasze plany, zwróciliśmy się do Cargotec nie tylko z uwagi na wiodącą pozycję na rynku, ale również ze względu na możliwość zapewnienia szybkiego czasu realizacji zamówienia.”